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貴州汽車玻璃在汽車行業中的廣泛應用

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貴州汽車玻璃在汽車行業中的廣泛應用

發布日期:2018-02-01 作者: 點擊:



貴州汽車玻璃在汽車行業中的廣泛應用


貴州汽車玻璃

         汽車工業和玻璃工業屬于兩個不同的行業,前者屬于機械制造業,后者屬于輕工業。然而,兩者之間的關系越來越密切。玻璃技術已完全滲透到汽車工業中,已成為汽車技術領域不可或缺的一員。人們從汽車的安全性和外觀的角度出發,不斷研究和開發汽車玻璃,并不斷引進新品種。汽車玻璃主要由擋風玻璃制成。早在80年前,玻璃就已經在美國福特汽車廠安裝了T型汽車生產廠,當時被安裝在汽車前部的平板玻璃上,司機遭遇了風雨。幾十年來,玻璃工業逐步進入汽車工業,研制出各種安全玻璃夾層玻璃、鋼化玻璃、鋼化玻璃等品種,極大地提高了汽車玻璃的性能。


夾層玻璃

         夾層玻璃是兩層或三層玻璃之間的一種透明的粘合塑料薄膜。它結合了玻璃的強度和韌性和玻璃的硬度,增加了玻璃的抗碎性。鋼化玻璃是使普通玻璃變硬,使內部組織形成一定的內應力,從而增強玻璃的強度。當撞擊被打破時,玻璃將被分割成鈍邊緣的小碎片,這對乘員來說不容易造成傷害。


區域鋼化玻璃

         區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的新品種。經特殊處理后,玻璃裂紋在爆裂時能保持裂紋,使駕駛員視野不受影響。目前汽車前擋風玻璃主要是夾層鋼化玻璃和夾層鋼化玻璃,耐沖擊性強。


          現代汽車的發展與玻璃技術的發展密切相關。早在40年前,汽車的前擋風玻璃就使用了單片彎曲擋風玻璃,逐漸拋棄了飛機式擋風玻璃。如今的汽車擋風玻璃一般都做成一種整體式的大曲面,具有一定的上下弧度。彎曲玻璃是一種高要求的產品,無論是加工還是安裝,都涉及到車輛類型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。

  

         汽車擋風玻璃使用曲面玻璃,首先是從空氣動力學的角度來看。由于現代汽車的正常行駛速度大多在100公里以上,迎面氣流通過曲面玻璃可以減少渦流和湍流,從而降低空氣阻力。


         車窗邊框與車身表面之間的平滑過渡,使玻璃與車身融為一體,既感覺整體的協調美,又降低了車輛的風阻系數。此外,表面玻璃強度高,可以使用薄玻璃,這對汽車的輕量化有一定的意義。


         現代汽車的弧形擋風玻璃在彎角時應具有較高的平滑度,且不存在光學畸變。從駕駛座上,不管外界的對象外,不會扭曲或浮華。汽車玻璃在玻璃邊緣被改裝或保護。現在汽車上的玻璃是由陶瓷釉制成的,也就是所謂的“黑色邊框”。


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